Pregled in refleksija več požarnih incidentov velikega obsegaLitij-ionskiPostaja za shranjevanje energije,
Litij-ionski,

▍ Zahteva po dokumentu

1. UN38.3 poročilo o preskusu

2. Poročilo o preskusu padca z 1,2 m (če je primerno)

3. Akreditacijsko poročilo prevoza

4. Varnostni listi (če je primerno)

▍Standard testiranja

QCVN101：2016/BTTTT（glejte IEC 62133：2012)

▍Preizkusni predmet

1. Simulacija nadmorske višine 2. Toplotni preizkus 3. Vibracije

4. Šok 5. Zunanji kratek stik 6. Udarec/Zdrobitev

7. Prekomerno polnjenje 8. Prisilno praznjenje 9. Poročilo o preskusu padca 1,2 m

Opomba: T1-T5 se testira z istimi vzorci po vrstnem redu.

▍ Zahteve za nalepke

Ime oznake	Calss-9 Razno nevarno blago	Samo tovorna letala	Oznaka delovanja litijeve baterije
Slika etikete

▍Zakaj MCM?

● Pobudnik UN38.3 na področju transporta na Kitajskem;

● imeti vire in strokovne ekipe, ki so sposobne natančno interpretirati ključna vozlišča UN38.3, povezana s kitajskimi in tujimi letalskimi prevozniki, špediterji, letališči, carino, regulativnimi organi itd. na Kitajskem;

● Imeti vire in zmogljivosti, ki lahko strankam litij-ionskih baterij pomagajo pri »enkratnem testiranju in nemotenem prevozu vseh letališč in letalskih družb na Kitajskem«;

● Ima prvovrstne zmogljivosti tehničnega tolmačenja UN38.3 in storitveno strukturo tipa gospodinja.

Energetska kriza je v zadnjih nekaj letih povečala uporabo sistemov za shranjevanje energije z litij-ionskimi baterijami (ESS), vendar je prišlo tudi do številnih nevarnih nesreč, ki so povzročile škodo na objektih in okolju, gospodarsko izgubo in celo izgubo življenje. Preiskave so pokazale, da je kljub temu, da je ESS izpolnil standarde, povezane z baterijskimi sistemi, kot sta UL 9540 in UL 9540A, prišlo do toplotnih zlorab in požarov. Zato bo učenje iz preteklih primerov ter analiza tveganj in njihovih protiukrepov koristilo razvoju tehnologije ESS. V nadaljevanju so povzeti primeri nesreč obsežnih ESS po vsem svetu od leta 2019 do danes, o katerih je bilo javno poročano. Vzroki za zgoraj navedene nesreče je mogoče povzeti kot naslednji dve:
1) Okvara notranje celice sproži toplotno zlorabo baterije in modula ter končno povzroči, da se celoten ESS vname ali eksplodira.
Okvara, ki jo povzroči toplotna obremenitev celice, je v bistvu opažena kot požar, ki mu sledi eksplozija. Na primer, nesreči elektrarne McMicken v Arizoni v ZDA leta 2019 in elektrarne Fengtai v Pekingu na Kitajskem leta 2021 sta obe eksplodirali po požaru. Takšen pojav nastane zaradi okvare posamezne celice, ki sproži notranjo kemično reakcijo, pri kateri se sprošča toplota (eksotermna reakcija), temperatura pa še naprej narašča in se širi na bližnje celice in module ter povzroči požar ali celo eksplozijo. Način okvare celice je na splošno posledica prenapolnjenosti ali okvare krmilnega sistema, izpostavljenosti toploti, zunanjega kratkega stika in notranjega kratkega stika (ki ga lahko povzročijo različni pogoji, kot so vdolbina ali udrtina, nečistoče materiala, prodiranje zunanjih predmetov itd. ).
Po toplotni obremenitvi celice bo nastal vnetljiv plin. Od zgoraj lahko opazite, da imajo prvi trije primeri eksplozije isti vzrok, to je, da se vnetljivi plin ne more pravočasno izprazniti. Na tej točki so še posebej pomembni baterija, modul in prezračevalni sistem posode. Na splošno se plini iz akumulatorja izpraznijo skozi izpušni ventil, regulacija tlaka izpušnega ventila pa lahko zmanjša kopičenje vnetljivih plinov. V fazi modula bo na splošno uporabljen zunanji ventilator ali hladilna zasnova lupine, da se prepreči kopičenje vnetljivih plinov. Končno so v fazi posode potrebni tudi prezračevalni objekti in nadzorni sistemi za odvajanje vnetljivih plinov.