Analiza požarne nesrečeElektrično vozilo,
Električno vozilo,

▍SIRIM certifikat

Zaradi varnosti oseb in premoženja malezijska vlada vzpostavi shemo certificiranja izdelkov in nadzoruje elektronske naprave, informacije in multimedije ter gradbene materiale. Nadzorovani izdelki se lahko izvažajo v Malezijo šele po pridobitvi potrdila o certificiranju proizvoda in označevanju.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, hčerinska družba v stoodstotni lasti Malezijskega inštituta za industrijske standarde, je edina imenovana certifikacijska enota malezijskih nacionalnih regulativnih agencij (KDPNHEP, SKMM itd.).

Certifikacijo sekundarne baterije imenuje KDPNHEP (Malezijska ministrstvo za notranjo trgovino in varstvo potrošnikov) kot edini organ za certificiranje. Trenutno lahko proizvajalci, uvozniki in trgovci zaprosijo za certificiranje pri SIRIM QAS ter zaprosijo za testiranje in certificiranje sekundarnih baterij v licenčnem načinu certificiranja.

▍SIRIM certifikat - sekundarna baterija

Sekundarna baterija je trenutno predmet prostovoljnega certificiranja, vendar bo kmalu v obsegu obvezne certifikacije. Natančen obvezni datum je odvisen od uradne malezijske objave. SIRIM QAS je že začel sprejemati zahteve za certificiranje.

Standard certificiranja sekundarne baterije: MS IEC 62133:2017 ali IEC 62133:2012

▍Zakaj MCM?

● Vzpostavil dobro tehnično izmenjavo in kanal za izmenjavo informacij s SIRIM QAS, ki je dodelil strokovnjaka, ki bo obravnaval samo projekte in poizvedbe MCM ter delil najnovejše informacije s tega področja.

● SIRIM QAS prepozna podatke testiranja MCM, tako da je mogoče vzorce testirati v MCM namesto dostave v Malezijo.

● Zagotoviti storitev na enem mestu za malezijsko certificiranje baterij, adapterjev in mobilnih telefonov.

Po podatkih, ki jih je nedavno objavilo kitajsko ministrstvo za upravljanje v izrednih razmerah, so v prvem četrtletju leta 2022 poročali o 640 požarnih nesrečah vozil z novo energijo, kar je 32-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, s povprečno 7 požari na dan. Avtor je izvedel statistično analizo glede na stanje nekaterih požarov EV in ugotovil, da se stopnja požara v stanju neuporabe, stanju vožnje in stanju polnjenja EV med seboj ne razlikuje zelo, kot je prikazano v naslednji tabeli. Avtor bo naredil preprosto analizo vzrokov požarov v teh treh državah in podal predloge varnostne zasnove.
Ne glede na to, kakšna situacija je povzročila požar ali eksplozijo baterije, je glavni vzrok kratek stik znotraj ali zunaj celice, kar ima za posledico toplotni umik celice. Po toplotnem pobegu ene same celice bo to sčasoma povzročilo požar celotnega paketa, če se širjenju toplote ni mogoče izogniti zaradi strukturne zasnove modula ali paketa. Vzroki notranjega ali zunanjega kratkega stika celice so (vendar ne omejeno na): pregrevanje, prenapolnjenost, čezmerna izpraznjenost, mehanska sila (zdrobi, udarci), staranje vezja, kovinski delci v celico v proizvodnem procesu itd.