Uvedba indijskega standarda za baterijeIS 16893,
IS 16893,

▍Kaj je homologacija ANATEL?

ANATEL je okrajšava za Agencia Nacional de Telecomunicacoes, ki je brazilski vladni organ za certificiranje komunikacijskih izdelkov za obvezno in prostovoljno certificiranje. Njegovi postopki odobritve in skladnosti so enaki za brazilske domače in tuje izdelke. Če se izdelki uporabljajo za obvezno certificiranje, morata biti rezultat testiranja in poročilo v skladu z določenimi pravili in predpisi, kot jih zahteva ANATEL. Certifikat za izdelek izda ANATEL, preden se izdelek začne tržiti in začne uporabljati v praksi.

▍Kdo je odgovoren za homologacijo ANATEL?

Brazilske vladne organizacije za standardizacijo, drugi priznani certifikacijski organi in preskusni laboratoriji so ANATEL certifikacijski organ za analizo proizvodnega sistema proizvodne enote, kot so proces oblikovanja izdelka, nabava, proizvodni proces, postrežba in tako naprej, da se preveri fizični izdelek, ki mora biti skladen. z brazilskim standardom. Proizvajalec zagotovi dokumente in vzorce za testiranje in oceno.

▍Zakaj MCM?

● MCM ima 10 let bogatih izkušenj in virov v industriji testiranja in certificiranja: visokokakovosten sistem storitev, globoko usposobljena tehnična ekipa, hitre in preproste rešitve za certificiranje in testiranje.

● MCM sodeluje z več visokokakovostnimi lokalnimi uradno priznanimi organizacijami, ki zagotavljajo različne rešitve, natančne in priročne storitve za stranke.

Nedavno je Odbor za standarde v avtomobilski industriji (AISC) izdal standarda AIS-156 in AIS-038 (Rev.02) dopolnitev 3. Testna predmeta AIS-156 in AIS-038 sta REESS (sistem za shranjevanje energije za ponovno polnjenje) za avtomobile in novi izdaja dodaja, da bi morale celice, uporabljene v sistemu REESS, prestati testeIS 16893Zagotoviti je treba podatke iz 2. in 3. dela ter vsaj 1 cikel polnjenja in praznjenja. Sledi kratek uvod v preskusne zahteve iz 2. in 3. dela IS 16893.
IS 16893 se uporablja za sekundarno litij-ionsko celico, ki se uporablja pri pogonu cestnih vozil na električni pogon. Drugi del govori o preizkusu zanesljivosti in zlorabe. Skladen je z IEC 62660-2: 2010 "Sekundarne litij-ionske celice, ki se uporabljajo pri pogonu cestnih vozil na električni pogon – 2. del: preizkus zanesljivosti in zlorabe", ki ga je objavila Mednarodna komisija za elektrotehniko (IEC). Postavke testa so: preverjanje zmogljivosti, vibracije, mehanski udarci, zmečkanina, vzdržljivost pri visokih temperaturah, nihanje temperature, zunanji kratki stik, prekomerno polnjenje in prisilno praznjenje. Med njimi so naslednji ključni testni elementi: IS 16893 del 3 govori o varnostnih zahtevah. Skladen je z IEC 62660-3: 2016 »Sekundarne litij-ionske celice, ki se uporabljajo pri pogonu cestnih vozil na električni pogon – 3. del: varnostne zahteve«. Postavke testa so: preverjanje zmogljivosti, vibracije, mehanski udarci, zdrobitev, vzdržljivost pri visokih temperaturah, temperaturni cikli, prekomerno polnjenje, prisilno praznjenje in prisilni notranji kratek stik. Pomembni so naslednji elementi.