Ministrstvo za finance je izdalo Obvestilo o politiki subvencioniranja spodbujanjaNova energijaVozila 2022,
Nova energija,

▍Kaj je KC?

Od 25^thAvgusta 2008, Korejsko ministrstvo za gospodarstvo znanja (MKE) je objavilo, da bo Nacionalni odbor za standarde izvedel novo nacionalno enotno certifikacijsko oznako – imenovano KC oznaka, ki bo nadomestila korejsko certifikacijo v času med julijem 2009 in decembrom 2010. Certificiranje varnosti električnih naprav shema (KC Certification) je obvezna in samoregulativna shema potrditve varnosti v skladu z Zakonom o nadzoru varnosti električnih naprav, shema, ki je certificirala varnost proizvodnje in prodaje.

Razlika med obveznim certificiranjem in samoregulativnim(prostovoljno)potrditev varnosti:

Za varno upravljanje električnih naprav je certificiranje KC razdeljeno na obvezne in samoregulativne (prostovoljne) varnostne certifikate kot klasifikacijo nevarnosti izdelka. Predmeti obveznega certificiranja se nanašajo na električne naprave, ki jih lahko povzročijo njegove strukture in načini uporabe. resne nevarne posledice ali ovire, kot je požar, električni udar. Medtem ko se predmeti samoregulativnega (prostovoljnega) varnostnega certificiranja nanašajo na električne naprave, katerih strukture in načini uporabe težko povzročijo resne nevarne posledice ali ovire, kot so požar, električni udar. In nevarnost in oviro je mogoče preprečiti s testiranjem električnih naprav.

▍Kdo se lahko prijavi za KC certifikat:

Vse pravne ali fizične osebe doma in v tujini, ki se ukvarjajo s proizvodnjo, montažo, predelavo električnih aparatov.

▍Shema in metoda varnostnega certificiranja:

Prijavite se za certifikat KC z modelom izdelka, ki ga lahko razdelite na osnovni model in serijski model.

Da bi razjasnili vrsto modela in obliko električnih naprav, bo podano edinstveno ime izdelka glede na njegovo različno funkcijo.

▍ KC certifikat za litijevo baterijo

1. KC certifikacijski standard za litijevo baterijo:KC62133:2019
2. Obseg izdelkov s certifikatom KC za litijevo baterijo

A. Sekundarne litijeve baterije za uporabo v prenosnih aplikacijah ali odstranljivih napravah

B. Celica ni predmet certifikata KC, ne glede na to, ali je za prodajo ali sestavljena v baterije.

C. Za baterije, ki se uporabljajo v napravi za shranjevanje energije ali UPS (neprekinjeno napajanje), in njihova moč, ki je večja od 500 Wh, so izven obsega.

D. Baterija, katere prostorninska gostota energije je nižja od 400 Wh/L, je vključena v obseg certificiranja od 1.^st, april 2016.

▍Zakaj MCM?

● MCM tesno sodeluje s korejskimi laboratoriji, kot je KTR (Korea Testing & Research Institute), in je sposoben strankam ponuditi najboljše rešitve z visoko stroškovno učinkovitostjo in storitvijo z dodano vrednostjo s točke izvedbenega časa, postopka testiranja, certificiranja stroški.

● Certifikat KC za litijevo baterijo za ponovno polnjenje lahko pridobite tako, da predložite certifikat CB in ga pretvorite v certifikat KC. Kot CBTL pod TÜV Rheinland lahko MCM ponudi poročila in potrdila, ki jih je mogoče uporabiti za neposredno pretvorbo potrdila KC. In pretočni čas je mogoče skrajšati, če hkrati uporabite CB in KC. Še več, sorodna cena bo ugodnejša.

BSN (Indonezijski nacionalni standardi so izdali načrt nacionalnega tehničnega predpisnega programa (PNRT) 2022. Varnostna zahteva prenosne napajalne banke, ki kot vir energije uporablja sekundarno baterijo na osnovi litija, bo vključena na seznam programa certificiranja.
Standard testiranja certifikata Power Bank bo upošteval SNI 8785:2019 Litij-ionska Power Bank-Part: Splošne varnostne zahteve kot standard testiranja, ki se nanaša na standard IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 in indonezijski nacionalni standardi: SNI IEC 62321:2015, področje uporabe pa je napajalnik z izhodno napetostjo manjšo ali enako 60 V in energijo manjšo ali enako 160 Wh.
V skladu z odločitvami in dogovori centralnega komiteja stranke in državnega sveta so ministrstvo za finance in ustrezni oddelki od leta 2009 močno podpirali razvoj industrije novih energetskih vozil. S skupnimi prizadevanji vseh strani se je raven tehnologije novih energetskih vozil v naši državi nenehno izboljševala, zmogljivost izdelkov je bila znatno izboljšana, obseg proizvodnje in prodaje pa je že šest let na prvem mestu na svetu.
aprila 2020 so štiri ministrstva (Ministrstvo za finance, Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, Ministrstvo za znanost in tehnologijo ter Državna komisija za razvoj in reforme) skupaj izdala obvestilo o izboljšanju politik državnih subvencij za promocijo in UporabaNova energijaVozila (Finance in gradbeništvo [2020] št. 86). »Načeloma se subvencije za 2020–2022 znižajo za 10 %, 20 % in 30 % vozil, ki izpolnjujejo pogoje za javni prevoz. Službeno poslovanje partijskih in državnih organov se v letu 2020 ne bo zmanjšalo, v letih 2021–2022 pa za 10 % oziroma 20 % glede na leto prej. Načeloma bodo subvencionirana vozila omejena na približno 2 milijona enot na leto. »V letu 2021, ko se sooča s škodljivimi učinki, kot sta širjenje svetovne epidemije in pomanjkanje čipov, industrija novih energetskih vozil še vedno dosega znatno rast in industrija se razvija v dobrem trendu. V letu 2022 bo politika subvencioniranja še naprej urejeno padala po ustaljenih ureditvah, ki ustvarjajo stabilno politično okolje. Štiri ministrstva so nedavno izdala Obvestilo, ki pojasnjuje ustrezne zahteve politike finančnih subvencij.