Ozadje

14. junija^th 2023, Evropski parlamentodobritida nov zakon, ki bi preoblikoval direktive EU o baterijah, ki zajemajooblikovanje, proizvodnja in ravnanje z odpadki. Novo pravilo bo nadomestilo direktivo 2006/66/ES in se imenuje New Battery Law. 10. julija 2023 je Svet Evropske unije sprejel uredbo in jo objavil na svoji uradni spletni strani. Ta uredba začne veljati 20. dan od dneva objave.

Direktiva 2006/66/ES govori ookoljezaščito in izrabljeno baterijoupravljanje. Vendar ima stara direktiva svoje omejitve z velikim povečanjem povpraševanja po baterijah. Novi zakon na podlagi stare direktive določa pravila otrajnost, zmogljivost, varnost, zbiranje, recikliranje in ponovna življenjska doba. Prav tako ureja, da morajo biti končni uporabniki in ustrezni operaterjipod pogojemz nastankom baterije.

Ključni ukrepi

• Omejitev uporabe živega srebra, kadmija in svinca.
• Akumulatorska baterija za uporabo v industriji, baterija za lahka prevozna sredstva in baterije za EV, ki imajo več kot 2 kWh morajo obvezno zagotoviti izjavo o ogljičnem odtisu in oznako. To bo uvedeno 18 mesecev po začetku veljavnosti uredbe.
• Zakon določa minimalnorecikliratiraven aktivne snovi

– Vsebinakobalt, svinec, litij innikeljnovih baterij je treba navesti v dokumentih 5 let po začetku veljavnosti novega zakona.

–Po tem, ko novi zakon začne veljati 8 let, je najmanjši odstotek vsebnosti, ki jo je mogoče reciklirati: 16 % kobalta, 85 % svinca, 6 % litija, 6 % niklja.

–Po 13 letih veljavnosti novega zakona je najmanjši odstotek vsebnosti, ki jo je mogoče reciklirati: 26 % kobalta, 85 % svinca, 12 % litija, 15 % niklja.

• Akumulatorske baterije za uporabo v industriji, baterije za lahka prevozna sredstva in baterije za električna vozila, ki imajo več kot 2 kWh, je trebapriloženoz dokumentom, ki navajaelektrokemijazmogljivost in vzdržljivost.
•  Prenosne baterije morajo biti zasnovane tako, da jih je enostavno odstraniti ali zamenjati.

(Prenosnibaterije je treba šteti za tiste, ki jih končni uporabniki zlahka odstranijo. To pomeni, da lahko baterije odstranite z orodji, ki so na voljo na trgu, namesto s specializiranimi orodji, razen če so specializirana orodja na voljo brezplačno.)

• Stacionarni sistem za shranjevanje energije, ki sodi k industrijskim baterijam, bi moral opraviti oceno varnosti. Ta bo uveden 12 mesecev po uveljavitvi uredbe.
• LMT baterije, industrijske baterije s kapaciteto nad 2kWh in EV baterije morajo imeti digitalni potni list, do katerega lahko dostopate s skeniranjem QR kode. Ta bo uveden 42 mesecev po uveljavitvi uredbe.
• Skrbni pregled bo opravljen za vse gospodarske subjekte, razen za MSP z dohodkom iz poslovanja nižjim od 40 milijonov evrov.
• Vsaka baterija ali njen paket mora biti označen z oznako CE. Treba je navesti tudi identifikacijsko številko priglašenega organaoznačitipoleg oznake CE.
• Zagotoviti je treba upravljanje zdravja baterije in pričakovano življenjsko dobo. To vključuje: preostalo kapaciteto, čase ciklov, hitrost samopraznjenja, SOC itd. To bo uvedeno 12 mesecev po začetku veljavnosti zakona.

Zadnji napredek

Pokončnega glasovanja na plenarnem zasedanju bo moral Svet zdaj uradno potrditi besedilo, preden bo kmalu zatem objavljeno v Uradnem listu EU in bo začelo veljati.

tam'Do začetka veljavnosti novega zakona je še veliko časa, torej dovolj časa, da se podjetja odzovejo. Vendar bi morala tudi podjetja čim prej ukrepati, da bodo pripravljena na prihodnjo trgovino v Evropi.