1. Kategorija

Regulativni standardi EU za lahka električna vozila temeljijo na hitrosti in vozni zmogljivosti.

l Zgornja vozila so električni moped oziroma električno motorno kolo, ki spadata v kategorijo L1 in L3 vozil L, ki izhajata iz zahtev Uredbe (EU) 168/2013.o homologaciji in tržnem nadzoru dvo- ali trikolesnih vozil in štirikolesnikov. Dvo- ali trikolesna električna vozila zahtevajo homologacijo in morajo imeti certifikat E-mark. Vendar pa naslednje vrste vozil ne spadajo v kategorijo vozil L:

1. vozila, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 6 km/h;
2. Kolesa s pedalis pomožnimi motorji z največjo stalno nazivno močjo, manjšo ali enako250 W, ki bo prekinil moč motorja, ko kolesar preneha vrteti pedala, postopoma zmanjšal moč motorja in končno prekinil, preden doseže hitrost25 km/h;
3. Samouravnotežna vozila;
4. Vozila brez sedežev;

Iz tega je razvidno, da kolesa z nizko hitrostjo in nizko močjo na pedala z električnim pomočnikom, ravnotežna vozila, skiroji in druga lahka električna vozila ne sodijo v dvokolesna ali trikolesna vozila (nekategorija L). Da bi zapolnila vrzeli v regulativnih zahtevah za ta lahka vozila, ki niso kategorije L, je EU sestavila naslednje standarde:

EN 17128:Lahka motorna vozila za prevoz oseb in blaga ter pripadajočih objektov, za katera ni potrebna homologacija za uporabo v cestnem prometu – osebna lahka električna vozila (PLEV) 

Zgoraj prikazano e-kolo spada v področje uporabe standarda EN 15194, ki zahteva največjo hitrost manj kot 25 km/h. Pozornost je treba posvetiti nenadomestljivi “vozilni” naravi e-kolesa, ki mora biti opremljeno s pedali in pomožnimi motorji in ga pomožni motorji ne morejo v celoti poganjati. Vozila, ki jih v celoti poganjajo pomožni motorji, se uvrščajo med motorna kolesa. Predpisi EU o vozniških dovoljenjih (Direktiva 2006/126/ES) določajo, da morajo imeti vozniki motornih skuterjev vozniško dovoljenje razreda AM, vozniki motornih koles morajo imeti vozniško dovoljenje razreda A, vozniki koles pa ne potrebujejo vozniškega dovoljenja.

Že leta 2016 je Evropski odbor za standardizacijo začel razvijati priporočene varnostne standarde za lahka osebna električna vozila (PLEV). Vključno z električnimi skiroji, električnimi skiroji Segway in električnimi vozili za uravnoteženje (monocikli). Ta vozila ureja standard EN 17128, vendar mora biti največja hitrost manjša od 25 km/h.

2. Zahteve za dostop do trga

• Za vozila kategorije L veljajo predpisi ECE in zahtevajo homologacijo, njihovi akumulatorski sistemi pa morajo izpolnjevati zahteve ECE R136. Poleg tega morajo njihovi baterijski sistemi izpolnjevati tudi zahteve nedavne nove uredbe EU o baterijah (EU) 2023/1542.
• Čeprav kolesa z električnim pogonom ne potrebujejo tipskega certifikata, morajo izpolnjevati tudi zahteve CE trga EU. Kot na primer direktiva o strojih (EN 15194 je usklajen standard v okviru direktive o strojih), direktiva RoHS, direktiva EMC, direktiva WEEE itd. Po izpolnitvi zahtev sta potrebna tudi izjava o skladnosti in oznaka CE. Upoštevati je treba, da čeprav ocena varnosti baterijskih izdelkov ni vključena v direktivo o strojih, je treba istočasno izpolnjevati zahteve EN 50604 (zahteve EN 15194 za baterije) in novo uredbo o baterijah (EU) 2023. /1542.
• Tako kot kolesa z električnim pogonom tudi za lahka osebna električna vozila (PLEV) ni potrebna homologacija, vendar morajo izpolnjevati zahteve CE. Njihove baterije morajo izpolnjevati zahteve standarda EN 62133 in novo uredbo o baterijah (EU) 2023/1542.