Pregled standarda

Splošne specifikacije za vesoljsko litij-ionsko baterijo za shranjevanjeje predložila China Aerospace Science and Technology Corporation, izdal pa ga je Šanghajski inštitut za vire vesoljske energije. Njegov osnutek je bil na platformi javnih služb, da bi pridobili mnenje. Standard podaja predpise o izrazih, definiciji, tehničnih zahtevah, preskusni metodi, zagotavljanju kakovosti, pakiranju, prevozu in skladiščenju Li-ionske akumulatorske baterije. Standard velja za prostorsko litij-ionsko akumulatorsko baterijo (v nadaljevanju »akumulator«).

Zahteva standarda

Videz in oznaka: Videz mora biti nedotaknjen; površina mora biti čista; deli in komponente morajo biti popolni. Ne sme biti nobenih mehanskih napak, dodatkov in drugih napak. Identifikacija izdelka vključuje polariteto in sledljivo številko izdelka, kjer je pozitivni pol predstavljen z "+«, negativni pol pa predstavlja »-“.

Mere in teža: mere in teža morajo biti skladne s tehničnimi specifikacijami akumulatorja.

Zrakotesnost: stopnja puščanja akumulatorske baterije ni večja od 1,0X10-7Pa.m3.s-1; po tem, ko je baterija izpostavljena 80.000 življenjskim ciklom utrujenosti, varilni šiv ohišja ne sme biti poškodovan ali puščati, porušitveni tlak pa ne sme biti nižji od 2,5 MPa.

Za zahteve glede tesnosti sta zasnovana dva preskusa: stopnja puščanja in tlak porušitve lupine; analiza mora temeljiti na preskusnih zahtevah in preskusnih metodah: te zahteve v glavnem upoštevajo stopnjo puščanja ovoja baterije pod nizkim tlakom in njegovo sposobnost, da prenese tlak plina.

Električna zmogljivost: temperatura okolja (0,2 ItA, 0,5 ItA), visokotemperaturna, nizkotemperaturna zmogljivost, učinkovitost polnjenja in praznjenja, notranji upor (AC, DC), zmogljivost zadrževanja napolnjenosti, pulzni test.

Okoljska prilagodljivost: vibracije (sinusne, naključne), udarci, toplotni vakuum, pospešek v ustaljenem stanjuV primerjavi z drugimi standardi imajo termični vakuum in preskusne komore za pospeševanje v ustaljenem stanju posebne zahteve; poleg tega doseže pospešek preskusa udarca 1600 g, kar je 10-kratni pospešek običajno uporabljenega standarda.

Varnostna učinkovitost: kratek stik, prenapolnjenost, prekomerna izpraznjenost, preizkus previsoke temperature.

Zunanji upor preskusa kratkega stika ne sme biti večji od 3 mΩ, trajanje pa je 1 min; preskus prenapolnjenosti se izvede za 10 ciklov polnjenja in praznjenja med 2,7 in 4,5 V določenega toka; prekomerno praznjenje se izvede med -0,8 in 4,1 V (ali nastavljeno vrednostjo) za 10 ciklov polnjenja in praznjenja; preskus previsoke temperature je polnjenje pod določenimi pogoji 60 ℃ ± 2 ℃.

Življenjska uspešnost: življenjska zmogljivost cikla nizke zemeljske orbite (LEO), življenjska zmogljivost cikla geosinhrone orbite (GEO).

Preizkusni predmeti in vzorčna količina

Zaključek in analiza

Litijeva baterija se pogosto uporablja v letalstvu in ima ustrezne standarde in predpise v tujini, npr. standard serije DO-311, ki ga je izdal tehnični odbor American Airline Wireless. Toda to je prvič, da je Kitajska postavila nacionalni standard na tem področju. Lahko navaja, da bosta proizvodnja in proizvodnja litijevih baterij za letalstvo odprta za splošna podjetja. Skupaj z nadaljnjim razvojem vesoljskih poletov s posadko se bodo vesoljska prizadevanja razvijala v smeri komercializacije. Nabava letalskih rezervnih delov bo trženje. In litijeva baterija, kot eden od rezervnih delov, bo eden od kupljenih izdelkov.

Glede na močno konkurenco na vseh področjih življenja glede litijeve baterije danes je ključnega pomena pridobiti konkurenčno prednost pri zgodnjem določanju nove smeri in raziskav na novem področju. Podjetje začne razmišljati o tem, da bi razvoj letalskih baterij lahko postavil trdno podlago za njihov prihodnji razvoj.