Ogljični odtis
Ozadje in postopekEU's “Nova uredba o baterijah”
Uredba EU o baterijah in odpadnih baterijah,znan tudi kotNova uredba EU o baterijah, je decembra 2020 predlagala EU za postopno razveljavitev Direktive 2006/66/ES, spremembo Uredbe (EU) št. 2019/1020 in posodobitev zakonodaje EU o baterijah.
Trenutna direktiva o baterijah (2006/66/ES), objavljena leta 2006, v glavnem določa omejitve glede mejne vrednosti in označevanja škodljivih snovi (živo srebro, kadmij in svinec), ki jih vsebujejo baterije, dane na trg EU, ne določa pa drugih zmogljivosti. indikatorji v fazi proizvodnje, uporabe in recikliranja baterij.TheNova uredba o baterijah nadomešča ta primanjkljaj s predlaganjem vrste zahtev za bolj trajnostne baterije, ki jih je mogoče reciklirati in varne, vključno s pravili o ogljičnem odtisu, minimalno vsebnostjo recikliranja, standardi učinkovitosti in trajnosti itd.Dodatek ogljičnega odtisa v tej spremembi uredbe o baterijah je pritegnil posebno pozornost proizvajalcev.V zadnjem času je MCM prejel veliko povpraševanj v zvezi s tem, zato tukaj za vašo referenco urejamo in analiziramo vsebino in zahteve glede ogljičnega odtisa.
Zahteve za ogljični odtis
7. poglavjeNova uredba o baterijah gre za zahteve glede ogljičnega odtisa za baterije električnih vozil, lahka vozila in industrijske baterije.Baterije za električna vozila in industrijske baterije za ponovno polnjenje s kapaciteto nad 2 kWh morajo spremljati tehnični dokumenti.Vsak model baterije in vsaka serija proizvodnega obrata mora imeti izjavo o ogljičnem odtisu, vključno z:
(a) informacije o proizvajalcu;
(b) dokumente o vrsti baterije, za katero velja izjava;
(c) informacije o geografski lokaciji proizvodnih obratov za baterije;
(d) Ogljični odtis življenjskega cikla baterije je v kilogramih CO2 enakovreden;
(e) ogljični odtis baterije na vsaki stopnji njenega življenjskega cikla;
(f) Identifikacijska številka izjave EU o skladnosti baterije
Metoda izračuna ogljičnega odtisa
Metode izračuna ogljičnega odtisa so podane v Dodatku IINova uredba o baterijah.Obstajajo tri vrste:
1) Okoljski odtis izdelka (PEF)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN
2) Pravila kategorije okoljskega odtisa izdelka (PEFCR)
https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en
3) Mednarodni sporazumi in tehnični napredek na področju ocenjevanja življenjskega cikla
Izračun ogljičnega odtisa v življenjskem ciklu bi moral temeljiti na seznamu materialov, energije in pomožnih materialov, ki se uporabljajo za proizvodnjo določenega tipa baterije v določenem obratu.Zlasti elektronske komponente (kot so enote za upravljanje baterij, varnostne enote) in materiali pozitivnih elektrod veliko prispevajo k ogljičnemu odtisu baterij.Izjava o ogljičnem odtisu mora veljati za vrsto baterije, proizvedene na določenem proizvodnem mestu.Spremembe seznama materialov ali uporabljene mešanice energije zahtevajo nov izračun ogljičnega odtisa modela baterije.
Ocena učinkovitosti ogljičnega odtisa
Na podlagi porazdelitve deklarirane vrednosti ogljičnega odtisa baterije na trgu bo določena ocena učinkovitosti ogljičnega odtisa, da se doseže tržna diferenciacija.Kategorija A je najboljša kategorija z najmanjšim vplivom ogljičnega odtisa na življenjski cikel.Komisija bo določila najvišji prag ogljičnega odtisa v življenjskem ciklu za industrijske baterije z zmogljivostjo nad 2 kWh na podlagi ocene zmogljivosti.Do takrat se baterij, ki presegajo prag ogljičnega odtisa, ne sme izvažati v EU.
Datum uvedbe ogljičnega odtisa
²Od 1. julija 2024 bodo morale baterije za električna vozila, baterije za lahka transportna vozila in industrijske baterije prijaviti svoje ogljične odtise;
²Od 1. januarja 2025 bodo baterije za električna vozila, baterije za lahka transportna vozila in industrijske baterije zahtevale oceno učinkovitosti glede na ogljični odtis;
(Evropska komisija bo bonitetno metodo objavila do 31. decembra 2024)
²Od 1. julija 2027 bodo morale baterije za električna vozila, baterije za lahka transportna vozila in industrijske baterije z energijo nad 2 kWh imeti najvišji prag ogljičnega odtisa v življenjskem ciklu.
(Evropska komisija bo izdala mejno vrednost ogljičnega odtisa do 1. julija 2025)
Carbonska tarifa
Kratek uvod
Mehanizem prilagajanja meje ogljika(CBAM) je posebna tarifa za emisije ogljikovega dioksida pri uvoženih izdelkih, znana tudi kot davek na prilagoditev meje ogljika.Leta 2021 je EU za dosego cilja zmanjšanja emisij ogljika za 55 % do leta 2030 uvedlaPrimerno za 55, niz osnutkov zakonodaje, vključno s tarifami za ogljik.
Področje uporabe
CBAM pokriva področja jekla, cementa, gnojil, aluminija in elektrike, kemikalij (vodik, amoniak, amonijakova voda) in polimerov (plastični izdelki).Nekatere države ali regije so oproščene ustreznih davkov, predvsem države ali regije, ki niso članice EU, ki so se pridružile sistemu EU za trgovanje z emisijami, ali države in regije, ki so vzajemno priznale sistem EU za trgovanje z emisijami, vendar izključuje Kitajsko.
Predmet obdavčitve
Davčni subjekt CBAM je uvoznik v EU.Uvozniki se morajo registrirati pri upravnem organu EU CBAM in lahko uvozijo ustrezne izdelke šele po odobritvi.Formula za izračun stroškov je naslednja:
Pristojbine CBAM = cena ogljika na enoto (EUR/tono) x emisija ogljika (tona)
Emisije ogljika (tone)=cintenzivnost emisij ogljika × količina izdelka (tone)
Prehodno obdobje
CBAM bo začel poskusno obratovati oktobra letos.Obdobje od 2023 do 2026 bo prehodna faza poskusnega obratovanja CBAM.V prehodnem obdobju bodo morali uvozniki iz EU posredovati le četrtletne podatke o emisijah (podatki o skupni količini uvoženih izdelkov v četrtletju, neposrednih in posrednih emisijah ogljika uvoženih proizvodov, stroških emisij ogljika, ki jih plačajo uvoženi izdelki v državi izvora, podatki o emisijah ogljika v državi izvora, podatki o emisijah CO2). itd.) in ne bo treba plačati tarif za ogljik za uvožene izdelke.Od leta 2027 naprej bodo uvozniki iz EU morali predložiti ustrezno količino elektronskih poverilnic CBAM, kar pomeni, da bodo uvedene tarife za ogljik.
Opombe: 1. Neposredne emisije ogljika: emisije izdelka med proizvodnjo pod neposrednim nadzorom proizvajalca.
2. Posredni izpusti ogljika: izpusti, ki nastanejo zaradi porabe električne energije med proizvodnjo izdelka.
EU CBAM uporablja metodo celotnega življenjskega cikla za merjenje emisij ogljika.Če podjetje ne more natančno izračunati, je privzeta intenzivnost emisij ogljika povprečna intenzivnost emisij ogljika pri najnižji uspešnosti emisij ogljika (spodnjih 10 %)podjetja ki proizvaja isto vrsto izdelkov v državi izvoznici.Če podjetje ne zagotovi podatkov o emisijah ogljika, bo uporabljena povprečna intenzivnost ogljika podjetij z najmanjšimi emisijami ogljika (spodnjih 5 %) podjetij, ki proizvajajo istovrstne izdelke v EU.
Zaključek
Ogljični odtis poteka skozi celoten življenjski cikel baterije, ki vključuje surovine, proizvodnjo, dobavno verigo, uporabo in recikliranje.EUNova uredba o baterijah in tarife za ogljik posvečajo posebno pozornost emisijam ogljika izdelkov ter postavljajo strožje in jasnejše zahteve za izjave o ogljičnem odtisu baterij, oceno učinkovitosti in pragove ter reciklirane materiale.Trenutno kitajska industrija baterij nima zrelih računovodskih standardov in metod za ogljični odtis, podatki o ogljičnem odtisu baterij pa so v bistvu prazni.Ne glede na to, ali gre za zgodnjo prijavo podatkov o ogljičnem odtisu ali kasnejšo oceno ogljičnega odtisa in predpise o pragu, bodo prinesli velike izzive za prodajno ceno in izvoz izdelkov.Zdaj je nekaj domačih baterijskih podjetij lansiralo izdelke brez ogljika, trgovine z nič ogljika, tovarne z nič ogljika.Tudi druga podjetja morajo pravočasno razumeti in čim prej izpolniti zahteve predpisov EU, da zagotovijo skladnost izvoza baterij in drugih izdelkov v EU s predpisi.
Naslednji mesečnik vam bo prinesel razlago komponent baterij, ki jih je mogoče reciklirati, v poglavju 8 EU's Nova uredba o baterijah: prenosne baterije, lahke transportne baterije, industrijske baterije, baterije za električna vozila in avtomobilske baterije.
Čas objave: 8. julij 2023