Ozadje

Natrijeve ionske baterije imajo prednosti obilice virov, široke distribucije, nizkih stroškov in dobre varnosti.Zaradi znatnega povečanja cen virov litija in naraščajočega povpraševanja po litiju in drugih osnovnih komponentah litij-ionskih baterij smo prisiljeni raziskati nove in cenejše elektrokemične sisteme, ki temeljijo na obstoječih elementih v izobilju.Cenejše natrijeve ionske baterije so najboljša možnost.Pod trendom nove energije vse države na svetu razvijajo ali rezervirajo tehnologijo natrijevih ionskih baterij, različne tovarne baterij pa tekmujejo za uvedbo tehnološke poti natrijevih ionskih baterij, ki bo kmalu vstopila v fazo množične proizvodnje in realizirala industrializacijo.Pričakuje se, da bo s povečanjem naložb v industriji, zrelostjo tehnologije, postopnim izboljšanjem industrijske verige stroškovno učinkovita natrijeva ionska baterija delila del trga litij-ionskih baterij.

Trenutne razmere

Kot nova vrsta baterije natrijeva ionska baterija ni bila vključena v kontrolno območje v različnih prometnih zakonih in predpisih.Niti Priporočila Združenih narodov o prevozu nevarnega blaga, Priročnik o preskusih in standardih, Predpisi o pomorskem prometu IMDG in Predpisi o zračnem prometu DGR nimajo nobenih predpisov o prevozu v zvezi z natrijevimi baterijami.Če ni zanesljivih zakonov in predpisov, ki bi omejevali prevoz natrijevih ionskih baterij, bo pravočasna formulacija in posodobitev ustreznih pravil ovirala in vplivala na prevoz in varnost natrijevih ionskih baterij.Glede na to sta skupina Združenih narodov za prevoz nevarnega blaga (UN TDG) in skupina Mednarodne organizacije civilnega letalstva za nevarno blago (ICAO DGP) predstavili pravila za prevoz natrijevih ionskih baterij.

ZN TDG

Decembra 2021 je sestanek skupine ZN za prevoz nevarnega blaga (UN TDG) odobril revidirane regulativne zahteve za natrijeve ionske baterije.Predlaga se sprememba Priporočil o prevozu nevarnega blaga ter Priročnika o preskusih in standardih, da se v ta dva dokumenta vključijo zahteve v zvezi z natrijevimi ionskimi baterijami.

1. Natrijevim ionskim baterijam se v Priporočilu o prevozu nevarnega blaga dodeli prevozna številka in posebno prevozno ime: UN3551 enojne natrijeve ionske baterije;UN3552- Natrijeve ionske baterije, nameščene v opremi ali zapakirane z njo.

2. Razširite zahteve glede testiranja razdelka UN38.3 v Priročniku testov in meril, da bodo vključevale natrijeve ionske baterije.To pomeni, da je treba pred transportom natrijevih ionskih baterij izpolniti preskusne zahteve UN38.3.

ICAO TI

Oktobra letos je strokovna skupina Mednarodne organizacije civilnega letalstva za nevarno blago (ICAO DGP) objavila tudi nov osnutek tehnične specifikacije (TI), ki vključuje zahtevo za natrijeve ionske baterije.Natrijeve ionske baterije morajo biti oštevilčene v skladu z UN3551 ali UN3552 in izpolnjevati zahteve UN38.3.Te uredbe bodo obravnavane za vključitev v različico TI za obdobje 2025–2026.

Revidirani dokument TI bo sprejet v DGR, ki ga je pripravila Mednarodna letalska organizacija (IATA), ki nakazuje, da bodo natrijevo-ionske baterije leta 2025 ali 2026 vključene v kontrolo letalskega tovora.

MCM nasvet

Če povzamemo, morajo natrijeve ionske baterije, tako kot litijeve baterije, pred transportom izpolnjevati preskusne zahteve UN38.3.

Nedavno sta v Pekingu potekala prva industrijska veriga natrijevih ionskih baterij in standardni razvojni forum, ki prikazuje status raziskav in razvoja natrijevih ionskih baterij z različnih vidikov industrijske verige.Hkrati je prihodnost natrijevih ionskih baterij polna pričakovanj in našteta je vrsta standardizacijskih načrtov, povezanih z natrijevimi ionskimi baterijami v prihodnosti.Sklicuje se na standardni sistem litij-ionskih baterij, postopoma izboljša standardno delo natrijevih ionskih baterij.

MCM bo še naprej zelo pozoren na transportne predpise, standarde in industrijsko verigo natrijevih ionskih baterij, da vam zagotovi najnovejše informacije.