NYC bo zahteval varnostno potrdilo za naprave za mikromobilnost in njihoveBaterije,
Baterije,

▍Kaj je CB certifikat？

IECEE CB je prvi pravi mednarodni sistem za vzajemno priznavanje poročil o preskusih varnosti električne opreme. NCB (National Certification Body) sklene večstranski dogovor, ki proizvajalcem omogoča pridobitev nacionalnega certifikata iz drugih držav članic po CB shemi na podlagi prenosa enega od NCB certifikatov.

Certifikat CB je formalni dokument sheme CB, ki ga izda pooblaščena NCB, ki obvešča drugo NCB, da so preizkušeni vzorci izdelkov v skladu s sedanjo standardno zahtevo.

Kot nekakšno standardizirano poročilo poročilo CB navaja ustrezne zahteve iz standarda IEC po postavkah. Poročilo CB ne zagotavlja le rezultatov vseh zahtevanih testiranj, meritev, preverjanj, inšpekcij in ocen z jasnostjo in nedvoumnostjo, ampak vključuje tudi fotografije, shemo vezja, slike in opis izdelka. V skladu s pravilom sheme CB poročilo CB ne začne veljati, dokler ni predloženo skupaj s potrdilom CB.

▍Zakaj potrebujemo certifikat CB?

1. Neposrednolyprepoznatized or odobritevedavtorčlandržave

S certifikatom CB in poročilom o preskusu CB lahko vaše izdelke neposredno izvozite v nekatere države.

1. Pretvori v druge države potrdila

Certifikat CB je mogoče neposredno pretvoriti v certifikat držav članic z zagotavljanjem certifikata CB, poročila o preskusu in poročila o preskusu razlike (če je primerno) brez ponovitve testa, kar lahko skrajša čas certificiranja.

1. Zagotovite varnost izdelka

Certifikacijski test CB upošteva razumno uporabo izdelka in predvidljivo varnost ob napačni uporabi. Certificiran izdelek dokazuje izpolnjevanje varnostnih zahtev.

▍Zakaj MCM?

● Kvalifikacija:MCM je prvi pooblaščeni CBTL standardne kvalifikacije IEC 62133 s strani TUV RH v celinski Kitajski.

● Zmožnost certificiranja in testiranja:MCM je med prvimi popravki testiranja in certificiranja tretje osebe za standard IEC62133 in je končal več kot 7000 testiranj baterij IEC62133 in poročil CB za globalne stranke.

● Tehnična podpora:MCM ima več kot 15 tehničnih inženirjev, specializiranih za testiranje po standardu IEC 62133. MCM strankam zagotavlja celovito, natančno tehnično podporo in vrhunske informacijske storitve.

Leta 2020 je NYC legaliziral električna kolesa in skuterje. E-kolesa so v New Yorku uporabljali že prej. Od leta 2020 se je priljubljenost teh lahkih vozil v New Yorku znatno povečala zaradi legalizacije in epidemije Covid-19. Po vsej državi je prodaja e-koles presegla prodajo električnih in hibridnih avtomobilov v letih 2021 in 2022. Vendar ti novi načini prevoza predstavljajo tudi resna požarna tveganja in izzive. Požari, ki jih povzročajo baterije v lahkih vozilih, so vse večji problem v New Yorku. Število se je povečalo s 44 leta 2020 na 104 leta 2021 in 220 leta 2022. V prvih dveh mesecih leta 2023 je bilo 30 takih požarov. Posebej hudi so bili požari, ker jih je težko pogasiti. Litij-ionske baterije so eden najhujših virov ognja. Tako kot avtomobili in druge tehnologije so lahko tudi lahka vozila nevarna, če ne ustrezajo varnostnim standardom ali se uporabljajo nepravilno. Na podlagi zgornjih težav je svet NYC 2. marca 2023 glasoval za okrepitev nadzora požarne varnosti električnih koles in skuterjev in druge izdelke ter litijeve baterije. Predlog 663-A zahteva:Električnih koles in skuterjev ter druge opreme in notranjih litijevih baterij ni mogoče prodati ali izposoditi, če ne izpolnjujejo posebnega varnostnega certifikata.Za zakonito prodajo morajo biti zgoraj navedene naprave in baterije certificirani ustreznim varnostnim standardom UL. Logotip ali ime preskusnega laboratorija mora biti prikazan na embalaži izdelka, dokumentaciji ali samem izdelku. Zakon bo začel veljati 29. avgusta 2023. Ustrezni standardi, povezani z zgoraj navedenimi izdelki, so: UL 2849 za električna kolesaUL 2272 za električne skuterjeUL 2271 za pogonsko baterijo LEV. Poleg te zakonodaje je župan napovedal tudi vrsto načrtov za varnost lahkih vozil, ki jih bo mesto izvajalo v prihodnosti. Na primer:Prepoved uporabe baterij, odstranjenih iz odpadnih skladiščnih baterij, za sestavljanje ali popravilo litij-ionskih baterij.Prepoved prodaje in uporabe litij-ionskih baterij, odstranjenih iz stare opreme.