Železniški prometVodnik za NEV Export,
Železniški promet,

▍Kaj je CTIA CERTIFIKACIJA?

CTIA, okrajšava Cellular Telecommunications and Internet Association, je neprofitna civilna organizacija, ustanovljena leta 1984 z namenom zagotavljanja koristi operaterjem, proizvajalcem in uporabnikom. CTIA sestavljajo vsi ameriški operaterji in proizvajalci mobilnih radijskih storitev ter brezžičnih podatkovnih storitev in izdelkov. CTIA ob podpori FCC (Zvezne komisije za komunikacije) in kongresa opravlja velik del dolžnosti in funkcij, ki jih je prej izvajala vlada. Leta 1991 je CTIA ustvarila nepristranski, neodvisen in centraliziran sistem ocenjevanja in certificiranja izdelkov za brezžično industrijo. V skladu s sistemom bodo vsi brezžični izdelki v potrošniškem razredu opravili teste skladnosti, tistim, ki bodo ustrezali ustreznim standardom, pa bo odobrena uporaba oznake CTIA in bodo prispeli na prodajne police severnoameriškega komunikacijskega trga.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) predstavlja laboratorije, ki jih je CTIA akreditirala za testiranje in pregled. Poročila o testiranju, ki jih izda CATL, bi odobrila CTIA. Medtem ko druga poročila o testiranju in rezultati iz ne-CATL ne bodo priznani ali nimajo dostopa do CTIA. CATL, akreditiran s strani CTIA, se razlikuje glede na panoge in certifikate. Samo CATL, ki je kvalificiran za preskus skladnosti baterije in pregled, ima dostop do certifikata baterije za skladnost z IEEE1725.

▍Standardi testiranja baterij CTIA

a) Zahteva za certificiranje skladnosti baterijskega sistema z IEEE1725— Velja za baterijske sisteme z eno ali več vzporedno povezanimi celicami;

b) Zahteva za certificiranje skladnosti baterijskega sistema z IEEE1625— Velja za baterijske sisteme z več celicami, povezanimi vzporedno ali tako vzporedno kot zaporedno;

Topli nasveti: Za baterije, ki se uporabljajo v mobilnih telefonih in računalnikih, pravilno izberite zgoraj navedene standarde certificiranja. Ne zlorabljajte IEE1725 za baterije v mobilnih telefonih ali IEEE1625 za baterije v računalnikih.

▍Zakaj MCM？

●Trda tehnologija:Od leta 2014 se MCM vsako leto udeležuje konference o baterijah, ki jo organizira CTIA v ZDA, in lahko pridobi najnovejše posodobitve ter razume nove politične trende o CTIA na bolj hiter, natančen in aktiven način.

●Kvalifikacije:MCM ima CATL akreditacijo CTIA in je usposobljen za izvajanje vseh procesov, povezanih s certificiranjem, vključno s testiranjem, tovarniškim nadzorom in nalaganjem poročil.

Obstajata dva razloga, da je izvoz NEV (New Energy Vehicles) postal trend. Prvič, po krstu domačega trga so kitajska podjetja NEV vzpostavila prednosti izdelkov in izstopila iz države, da bi zavzela mednarodni trg. Drugič, na poziv mednarodne podnebne organizacije je vse več držav začelo oblikovati politike emisij ogljika. Izvoz vozil je bil nekoč običajen način prevoza po morju, zdaj pa pošiljatelji vse bolj dajejo prednost uporabi železniškega prometa. To je posledica nenadne spremembe mednarodnih razmer in zrelosti kitajsko-evropskega železniškega prometa. Ta članek bo analiziral zahteve železniškega prometa na podlagi notranje politike in dokumentov Organizacije za sodelovanje železnic.
Aprila 2023 so Nacionalna uprava za železnice, Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ter Nacionalna železniška skupina skupaj izdali mnenja o podpori železniškega prometa NEV in oskrbovanju industrije NEV. Za priključna hibridna ali čisto električna nova energetska vozila, ki jih poganjajo litij-ionske baterije in so vključena v obseg proizvajalcev cestnih motornih vozil in obvestila o izdelkih Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo (izvoz novih dobaviteljev energije ni predmet do te omejitve), se železniški prevoz NEV ne vodi kot nevarno blago, prevoz pa opravljajo stranke prevozniki. To je v skladu z zahtevami Predpisov o upravljanju varnosti v železniškem prometu, Preglednico varnostnega nadzora in upravljanja nevarnega blagaŽelezniški promet(GB 12268) ter drugi zakoni, predpisi in ustrezni standardi.
To kaže, da: Prvič, nov transport energije v domačem železniškem sistemu ne sodi med nevarno blago. Drugič, če NEV potrebuje mednarodni kombinirani prevoz, je treba poleg izpolnjevanja domačih zahtev upoštevati tudi ustrezne določbe Organizacije za sodelovanje na železnici.